God Jul o Gott Nytt År

Ottossonsrallyteam önskar alla en riktigt God Jul och ett Gott Nytt År.

Planerna för nästa säsong är inte hundra spikade men det blir tävlingar både i och utanför Sverige.

En andra plats i sista tävlingen Skilling 500

Årets sista tävling, skilling 500, avslutades med en andra plats. I och med detta blev det också en andra plats i DM i grupp E Elit. Om någon frågat mig innan säsongen började hade jag inte varit helt nöjd med detta resultat, men efter att fått bryta med tekniska problem i dm premiären och sedan inte kunnat åka Emiltrofen får vi nog vara rätt så nöjda med en andra plats i alla fall. Segrade i klassen gjorde nu Robert Karlsson, helt klart en värdig segrare då han varit grymt snabb i stort sett hela säsongen, grattis Robert, Kartläsar Micke och hela teamet!

Avslutningstävlingen blev inte som någon annan tävling jag kört. Redan på fredagen stod det klart att det skulle bli en svårkörd avslutning, då snön kom till småland! Riktigt hala vägar väntade. Sen när vi kom till tävlingen fick vi reda på att vi inte skulle få köra på noter, vilket motiverades med att det skulle vara säkrare att köra på hala vägar utan noter än med noter. Detta beslut kan ju diskuteras hur mycket som helst, min egna åsikt är att jag kör betydligt säkrare med noter, speciellt i sådana förhållanden, då jag i alla fall får reda på om det kommer en dyngböj eller inte. Det är ju lika halt med som utan noter, men med noter kan man planera sin körning på ett helt annat sätt och välja att bromsa alldeles för tidigt för att se om det går att bromsa eller inte. Man kan ju också diskutera hur en arrangör har rätt att bara på eget bevåg ändra på något så grundläggande som noter som finns reglerat i inbjudan, man har ju anmält sig till en tävling utefter de grunderna som står i den. Men nog pratat om detta, det var ju trots allt lika dumt för alla.

Så ut på SS1, Michaela och jag försökte anpassa oss så gott vi kunde utefter förutsättningarna som fanns. Vi tyckte nog båda två att det gick lite försiktigt hela sträckan, men så in i en av de sista böjarna på sträckan, en rätt svag höger som nöp lite på slutet, släppte bara fästet i bakändan rejält. Med fullt rattutslag och full gas tog vi oss igenom böjen, tappade lite fart men det kunde slutat på helt annat sätt. Riktigt otäck att köra onotat i sådana förhållanden!

SS2 sen var vrålsnabb, här tappade vi nästan 10 sekunder på Robert Karlsson, vilket var alldeles för mycket. Vi vågade helt enkelt inte åka på ordentligt när det var så snabbt och man inte visste om det kunde komma en ful sväng, man har ju inte precis samma bromssträcka på blankis som på grus ;) Emotorsport fångades på kort på en av sträckorna, just här verkar de understyra rätt mycket..

Så lite service innan SS3, får tacka Morgan och Olle som kunde ställa upp och köra service på så kort varsel, TACK! På SS3 skulle vi försöka att köra på ordentligt bestämde vi. Vi kom dock inte så långt innan jag gjorde klantade till det. Efter bara ett par kilometer passerade vi Mats och Robert Norss som stod i diket i en skarp höger, så in i nästa högerböj skulle jag fega rejält och gick ner på tvåan i ingången. Kontentan av det hela var att jag slet loss festet istället och gjorde en 180 gradare på vägen. Detta mitt framför Maritza och CO som fick se lite show i alla fall ;) Lite smått irriterad på mig själv kom vi iväg efter nästan en halvminut, nu fick det liksom bära eller brista. Hehe, och de brast kan man ju säga. Innan sträckan var över han vi snurra en gång till och sen kom vi för lite för fort i ett vägbyte och valde att köra rakt fram och sedan backa.

SS4 och SS5 tog vi det ganska säkert för att bara ta oss runt. Vi slutade 1.07 efter Robert, vilket är ganska så bra ändå med tanke på alla tabbar jag gjorde. Så här i efterhand var det nog rätt nyttigt ändå att köra en sån här tävling när förutsättningarna inte alls blev som man förväntat sig, det ger rutin inför framtiden.

Jag får tacka alla som hjälpt till att göra denna säsongen möjlig! Det har varit riktigt kul även iår ute i rallyskogen, många trevliga medtävlanden och funktionärer, både ifrån Småland, Södra och andra distrikt!

Sen vill jag avsluta med att gratulera Emelie Nilsson till att ha klarat av debutanttävlingen i Skilling 500, kan inte varit det enklaste. Riktigt kul att den gula faran är ute i rallyskogen igen :) Det ska bli kul att följa er nästa år, hoppas det kommer gå bra!

/Stefan

Nöjd med Höglandsrallyt trots att vi bröt

Så var då Höglandsrallyt 2007 över, tycker att de blev en riktigt fin tävling för de som körde den som hemmaklubben Vetlanda RRC och Nässjö MK arrangerat!

För egen del så slutade tyvärr tävlingen redan på SS3, då jag och Robban som var kartläsare för dagen, fick bryta efter ungefär 10 km körning. Då gick nämligen bakre motorfästet vid växellådan av, vilket resulterade i att det inte gick att få i några växlar. Trots detta är jag nöjd med tävlingen, de var skönt att detta felet inträffade nu och inte nästa helg i dm-finalen i skillingaryd!

Vi är också väldigt nöjda då de fram tills detta inträffade gått riktigt bra, utan att vi tog några risker. På SS1 gick det lite ryckigt, de var halt underlag och lite svårkört, tyvärr missade vi lite in i sista vägbytet, kom lite fel i böjen innan och fick ta hjälp av att bromsa lite inne i innerkant av böjen som kan ses av kortet nedan, men de var bara lite sly å grejer där så ingen fara ;-)

Trots denna tabben var vi bara 3 sekunder efter Johan Karlsson, som var snabbast i klassen på sträckan.

Så till SS2 Näsby. Här sa jag och Robban att vi skulle försöka hitta lite mer flyt så de inte blev lika ryckigt som på SS1. Detta lyckades väldigt bra, det var också lite lättare underlag här, och så är de en helt underbar väg att få köra på. Vi bromsade lite för mycket på ett par ställen, men annars flöt de på kalasfint, vilket resulterade i en 7:e tid totalt på sträckan! Johan gjorde dock än ännu bättre insats och slog oss med 1 sekund på denna!

Så då till SS3, klassikern Ränneslätt. Här kom vi in i ett helt underbart flyt, och även på de partierna som kan bli lite sämre på slätten flöt de på fint, tyvärr lite väl bra kanske då bilen som sagt inte pallade för detta. Men enligt de rapporter vi fått ifrån skogen så ska tempot ha varit riktigt bra då vi var klart före Johan strax innan vi fick bryta. För teamet så räcker de att veta att tempot finns där, riktigt kul!

Segrade i klassen gjorde till slut sedan Ove Melin, många grattis Ove, riktigt kul! Måste också gratulera Mats Adolfsson till segern i C-förare grupp E, här ser vi att än kan de gamla ;-)

Sen kan jag inte låta bli att imponeras av min bror! Han körde säkerhetsbil med Janne Bonving bredvid sig, är de då meningen att man ska vara total snabbast på SS5? :-) Härligt Patrik, vi vet båda att vi kan när vi vill!

Nu laddas det inför sista tävlingen i dm på lördag, då ska jag och Robert Karlsson göra upp om segern i dm för grupp E Elit. Det ska bli riktigt kul, häftigt med mörker tävling. Här ska Michaela Lindblad återigen sitta i högerstolen. Det vore kul om så många som möjligt gav sig ut i skogen för att kolla på den spännande avslutningen :-)

/Stefan

Seger i Rallye Lausitz

Efter mycke om o men så segrade vi i N1 klassen i Rallye Lausitz 2007.

Starten på fredagen var lite trevande då, första sträckan gick i mörker o vi inte åkt en tävling sedan i augusti, men seger blev det på första sträckan iallafall, fast på andra fick vi rejält me stryck då arrangören missat att en sträcka gick helt på asfalt/betong o vi inte hade slicks me oss. Så vi låg tvåa efter första dagen. Andra dagen började me ett högt tempo, vi körde till och me ifatt tåget på ett ställe. Då ledaren i klassen rullade på första sträckan ledde vi ganska tryckt och fortsatte att utöka ledningen. Men på fjärde sista sträckan hände något som inte borde ha hänt, vi körde ner i ett hål och krökte höger länkarm, och fick åka den längsta sträckan i rallyt med krökt länkarm. Länkarmen byttes på servicen efter, nu återstod två sträckor och vi ledde fortfarande. Med frisk bil körde vi på i vårt tempo igen, men efter ungefär 75procent av efterföljande sträcka lossnade medbringarn ur växellådan på höger sida. Vi måste ha dragit ur den på servicen när vi bytte länkarm. Iallfal blev bilen enhjulsdriven. Vi tog oss igenom sträckan, och resonerade som så att vi skulle försöka ta oss imål, då vi bröt denna tävling snöpligt förra året och inte vill göra det igen. Så sista sträckan, rallyts längsta och svåraste andra gången är nog en av de tråkigaste jag kört någonsin. Men vi tog oss igenom trots att det var nära att bilen inte hade något fäste att ta sig fram på några gånger. O vi lyckades vinna också. I DRM där vi får köra mot N2:er blev vi tvåa och slutade på en 20:e plats tot i DRM säsongen 2007, i N2 slutade vi fyra säsongen 2007.

Så tack alla som hjälpt oss klara av denna händelserika o lärorika säsong. Nu får vi se va som händer nästa år.

Sista tävlingen i Tyska Mästerskapet närmar sig!

Tidigt på torsdag morgon bär det av ner till Tyskland igen för sista deltävlingen i Tyska Mästerskapet DRM. Det är då Rallye Lausitz som är utmaningen, denna tävling går ca 20mil söder om Berlin vid polska gränsen i ett av världens största kålbrott. Det är alltså ända grustävlingen i DRM.

När vi räknar ihop resultaten inför tävlingen så visar det sig att vi faktiskt ligger 27 totalt i DRM, med en sjätte plats i divisionen upp till och med klass N2. Detta trots en riktig skrotning i första tävlingen och två missad deltävlingar till följd. Combacken i VM-tävlingen Rallye Deutschland banade väg för denna placering, där 1:a och 2:a dagen räknades som var sin tävling. 1:a dagen gick det lungt o säkert och vi slutade på en 7:e plats, och 2:a dagen gick det lite fortare på Panzerplatte m.fl. sträckor o med lite tur så slutade vi 2:a. Så nu laddas de för en seger i klassen upp till och med N2 och kankse någon placering uppåt i totalen. /Patrik

2:a plats i näst sista DM-tävlingen (klicka på rubriken för bild)

Näst sista dm-tävlingen för året, smk Hörbys tv-svängen slutade med en 2:a plats för mig och Robban, med mor och far som servicel. Det är långt ifrån alltid jag å teamet är nöjda med en andra plats, målsättningen är ju att ha roligt, men väl på tävling är vi så stora tävlingsmänniskor att vi helst inte vill ha någon framför oss ;-) men denna gång är vi faktiskt nöjda med en 2:a plats.

Redan innan tävlingen drog igång så räknade vi igenom dm-tabellen, å såg att med de reglerna som finns och med poängfördelningen som fanns, spelade det ingen roll om vi kom 1:a eller 2:a. Hade vi vunnit i Hörby hade vi ändå behövt vinna i Skillingaryd, för seger för Robert Karlsson där och inte i hörby hade gjort att vi hade haft delad poäng (om jag vunnit i hörby och kommit 2:a i skillingaryd) och att han vunnit för seger i sista deltävlingen. Nu är läget tvärt om, vinner jag i Skillingaryd så vinner jag för att jag vunnit sista deltävlingen.

Men varför inte ladda och försöka vinna båda och ta segern genom mest poäng? Jo resonemanget var sådant att vi var tvugna att komma 2:a i alla fall, absolut inte bryta. Detta för att jag bröt i Nybro och inte deltog i Vimmerby, så mina 2 tävlingar som man får räkna bort var redan utnyttjade. Strategin stod klar, inga onödiga risker, hellre 2:a än bryta!

Så ut på SS 1 fick vi upp ett skapligt flyt, mitt på vägen men de rullade på utan några konstigheter. Det var en fin sträcka som inte var speciellt lurig heller, så inga större konstigheter. Här var jag och Robban 2 tiondelar efter Robert Karlsson.

SS 2 var lika fin den, vi forsatte att åka kontrollerat, men så in i en hårnål lyckades jag trassla i backen istället för 1:ans växel. Hehe, motorstop direkt samt fina dofter ifrån lamellen blev svaret ifrån bilen. Bara att starta upp igen och dra iväg, men tiden går fort när man står still. Vi tappade ungefär 10 sekunder här, det var de sekunderna vi var efter i mål på sträckan.

Så in på service och nu bestämde vi oss för att det inte var lönt att försöka ladda på duktigt och ta igen tiden vi förlorat, bara fortsätta med körningen mitt på vägen och hellre bromsa en gång för mycket än för lite.

Även SS 3 var en väldigt fin sträcka. Här var vi några sekunder efter Robert, även Tobias Svensson fick upp den farten han brukar ha här, tyvärr hade han tappat för mycket på SS 2 där bilen krånglade. Även Tobbe var före oss på denna, tror han var före på alla ss efter detta också ;-). De är synd att han tävlar om södras DM och inte vårat, för då hade vi fått en till hård konkurrent som hade sporrat en ännu mer, men de är kanske tur för då kanske man åkt på stryk :-)

SS 4 fick vi tyvärr inte åka pga av en olycka. Som tur är klarade sig både föraren och kartläsaren bra ur kraschen, som vi känner väl genom motorsporten. Men bilarna vi sitter i är väldigt säkra!

Så ny service och ut på de sista sträckorna. SS 5 var tyvärr lite sämre vägbana på, det blev svårt att köra avvaktande på något vis på denna. Jag fick inte riktigt med mig bilen överallt, fick bland annat ta om ordentligt i ett vägbyte. SS 6 var igen en väldigt fin sträcka, med ett lite sämre parti på mitten, nu skulle vi bara imål.

Det kom vi också med en 2:a plats som sagt. Nu laddar hela teamet inför en spännande avslutning i skillingaryd. Ska bli en väldigt häftig tävling, helt i mörker!

/Stefan

Seger igen i DM

Det blev en tredje raka seger i dm i helgen i dackefejden, om man bortser ifrån att jag inte deltog i emiltrofen! Tyvärr så slutade fighten om första platsen redan på SS4 då värsta konkurrenten Robert Karlsson med Flisby Micke i högerstolen fick bryta me tekniska problem.

Nu var de återigen Robert Norss som gjorde comeback som notläsare, han har åkt med sin pappa Mats Norss i bland annat SM i år men troligen ska han åka de återstående tävlingarna i dm med mig. Vi var duktigt taggade efter att inte ha åkt ihop på länge.

Så ut på SS1 så stämde inte körningen redigt, var van vid barths noter efter ryd då jag inte åkte emiltrofen, så det behövdes en sträcka att komma in i det lite då man på martinssons noter kan åka lite fortare i kurvorna me samma graderingen som barth, inget fel på det men de andra som åkte emiltrofen hade nog redan ställt om sig. Det började ta sig mot mitten av sträckan, men in i ett vägbyte slogs ratten ur händerna på mig i ett spår se vi fick börja om lite långt ut i gräset. Detta var hugosson motorsport snabba att få med på bild som kan ses här:-)

Vi tappade 11 sekunder på Robert på första, på tok för mycket. Så efer service väntade två sträckor på ca 12 km vardera. Nu skulle det bli åka av bestämde vi. På SS2 stämde det väldigt bra och flytet infann sig. Det varade tills det var några kilometer till mål då vi slog i en sten med höger fram då det nästan gick för fullt på fyran, denna sten var det väldigt många som var på, den låg mitt i det nya idealspåret som bildats efter 100 bilar. Det kunde slutat illa då det kastade till rätt duktigt, men vi lyckades hålla oss på vägen. Tyvärr justerade vi hjulvinkeln ordentligt så bilen blev mer svårkörd, så vi tappade tid in i mål. Trots detta tog vi sträcksegern med 2 sekunder.

Så SS3 var vi tvugna att köra med samma hjulvinklar, vi gjorde vårt bästa och var bara några tiondelar efter Robert. In på service och Staffan Hultgren och Sebastian Klaesson fixade detta hur enkelt som helst, så hjulinställningen blev nästan exakt som den varit innan. Nu skulle vi bara ta in de 9 sekunderna vi låg efter Robert.

SS4 var riktigt häftig, första biten var lite öppnare och vi fick upp ett riktigt duktigt tempo. Sedan blev det smalare och svängarna kom i varandra, Robban fick läsa som bara den, vilket han klarade kalasbra. Någonstans på mitten passerade vi en vit golf, han bara tänka en tiondel av en sekund "va de robert?". Vågade inte chansa på de så vi laddade på in till mål. Allt flöt på bra, tyvärr va de robert så fick inte mäta mig med han. Men vi slog Tobias Svensson med 11 sekunder som också fick upp ett bra tempo och tyckte han gjort en kanonkörning på sträckan.

Nu blev det lite avslaget på SS5 som vi lugnade ner oss för att ta oss i mål på. Det var synd att det avgjordes på det viset, de hade blivit tufft in i mål annars, men det kunde gått ändå!

Nu är det två veckor till näst sista tävlingen i dm som går i Hörby, vi ses då! /Stefan

Målet nått i Trier

Efter att ha haft lite små strul med en växellåda som läckt olja och i sin tur en koppling som slirat under större delen av helgen är vi nu i mål och på väg hem. Och att komma i mål var ju min och teamets målsättning och när bilen väl fungerade så fick upp ett bra tempo. Efter att ha varit nästan 2 minuter efter ett tyskt ekipage i en opel corsa i n2 klassen så blev det sekundfight då vi ökade tempot å tog dem med lite mer än 10 sekunder!

Klara för showstarten!

Nu är vi klara me alla förberedelser, besiktning och rek m.m. Nu ska vi rulla över rampen och imorgon startar tävlingen me 6SS!

Första dagen av "reccen" avklarad!

Nu är det bara en sträcka kvar att reka idag, de är den super SS:en inne i Trier. Imorgon återstår 5 SS att reka. Som ni ser händer de saker på servicen också!

Nu drar vi till Tyskland!

Ja då är de packat och klart för resan ner till Tyskand, och A-besiktningen igår gick klockrent. Så nu rullar vi ner till Tyskand för de största äventyret i Ottossonsrallyteams korta historia. Tack alla som hjälpt oss att få denna möjlighet, och speciellt till de som hjälpt oss att skruva ihop bilen!

Polon färdig för besiktning!

Imorn bär det av till Hässleholm för A-besiktning.

Andra raka segern i DM!

I Lördags avgjordes fjärde tävlingen i årets DM, Vilda Ryds Racet. För andra tävlingen i rad satt Michaela Lindblad i högerstolen, sammarbetet funkade ju kalas i Rojarundan så vi båda var taggade till tusen. Vädret i Ryd bjöd på allt tänkbart, solsken på förmiddagen som skulle växlas till riktiga regnskurar under tävlingen. Detta gjorde oss bara en mer taggade då utmaningen att köra på de fina vägarna blev betydligt svårare att bemästra.

Ut på SS1 märktes det tidigt att man fick leta lite fäste och passa sig för att gå på svängarna för fort, men utan några större kriser satte vi upp ett bra tempo. Detta räckte till en andra td i klassen, 3 sekunder efter värsta konkurrenten Robert Karlsson. Sträckan var bara ca 5 km å en bra uppladdning inför SS2 som var dagens längsta, 16 km lite drygt. Här skulle vi ladda på duktigt för att försöka få till en riktigt bra tid i klassen. Allt gick riktigt bra på sträckan, riktigt fint flyt första milen som innehöll en lite längre bit på asfalt. Efter en mil så började vi skymta Kenneth Nilsson framför oss och den naturliga jaktinstinkten kom direkt fram. Detta ledde till en del riktigt yviga svängar men Michaela fick snart ner mig på jorden igen. Sen dröjde de inte länge innan Kenneth hur snyggt som helst släppte åt sidan så vi kunde passera utan att vi knappt förlorade någon tid alls, TACK för ett riktigt sportsligt uppträdande!

Så in på service fick vi reda på att vi varit snabbast på sträckan me 12 sekunder! Dock hade Robert tappat lite tid då han blev nedvinkad då han skulle passera framförvarande bil som kört av. På servicen gjorde sedan vårat serviceteam ett kalas jobb, Ola justerade lite cambervinklar å Sofie var ett bra stöd, tack för att ni finns.

SS3 gick sedan i lite för lugnt tempo, så här tappade vi hela 7 sekunder på Robert. Lite förgrymmade tog vi sedan tillbaka 2 av dem på SS4, som för övrigt var ruskigt svårkörd de första 3 km då de var riktigt lerigt. Med en ledning på 3 sekunder skulle det laddas ordentligt på sista.

Denna sträckan var en bit av den berömda Åbogen och här måste naturen velat tävlingen riktigt väl för här syntes inte ett spår efter något regn. Helt underbar väg gjorde verkligen att de kunde laddas duktigt för att försvara ledningen. I mål sa både jag och Michaela att nu ska han ha fått stått upp och gasat för att fått slå oss. Inne vid slutmålet fick vi reda på att Robert verkligen hade gasat som bara den, han slog oss med 2 sek på sträckan. Men detta räckte inte för att han skulle gå förbi så det blev en andra 10 poängare i dm!

Tack alla som hjälpte till för att nå segern denna dag, Michaela som är kanon i högerstolen, servicen som gjorde ett kanonjobb, men kanske framförallt Kenneth Nilsson som så snyggt släppte förbi oss. Med en segermarginal på 0.9 sekunder kunde en svår passering kostat oss segern, TACK TACK.

Nu väntar de sista med att få Polon klar inför tysklandsresan, som hela teamet ser fram emot. Tyvärr kolliderar detta med nästa dm tävling i vimmerby, men vi får försöka bjuda upp till kamp i de tävlingarna som återstår sen. Förhoppningsvis kan Michaela fortsätta åka med då också, men det får visa sig då hennes ordinarie förare Kjell Fransson snart kan vara tävlingsklar igen.

/Stefan

I väntan på att polon blir färdig får man roa sig på annat sätt!

Man får försöka se något positivt med den här blöta sommaren :) ! Idag åker Stefan DM-tävling i Ryd, mer info om resultat m.m kommer under dagen./Patrik

Polon är snart lackad!

Polon lackas i början av nästa vecka, men ännu är det mycket kvar att göra tills vi ska rulla över startrampen på det tyska VM-rallyt i Trier den 16 augusti. /Patrik

Idag har vi varit på Midnattssolsrallyt!

Jag och Tessan har varit vägvakt på SS4. Och pappa och Stefan har och kommer att vara 0000-bil under helgen!/Patrik

Buckla på bilen och i handen!

Rojarundan slutade me seger! Fast de började me avåkning på första sträckan, men inte allvarligare än att vi kunde fortsätta, tappade cirka 30 sekunder där. Efter bra jobb av servicemanskapet å en kartis, Michaela Lindblad, som verkligen fick en att laddade om, så rullade tävlingen sedan på i ett snabbt tempo utan större konstigheter. Då störta konkurrenten Robert Karlsson sedan gjorde bort sig på sista sträckan vann vi med 2.2 sekunder! Tack alla som hjälpte till för att få till denna segern efter den kämpiga inledningen!/Stefan

Snabbt slut på tävlingen i Norrahammar

Tävlingen i Norrahammar tog slut redan efter några kilometer på SS1, de gick helt enkelt lite för fort över ett krön in i en dum vänster. Inga skader på bilen att tala om, men de va helt tomt på folk i skogen så vi fick inte upp den. Men men inga sura miner, de va kul så länge de varade. Nu taggar vi om till DM nästa helg, då med Michaela Lindblad i högerstolen, ska bli riktigt kul!/ Stefan

Besiktat o färdigt för start!

Golfen lastad inför morgondagen!

Imorn ska vi åka Energicupstävling i Norrahammar. Stefan ska köra och jag (Patrik) ska åka me!